2009年广州车展中，许多厂商纷纷亮相旗下最新车型，中国首发、亚洲首发甚至世界首发，反观世界车市的低迷，中国市场这块蛋糕显然得到了更多的关注。随着国内消费者购车更为理性，如今不是靠口号、概念就能征服消费者的。为了争夺这块核心市场，越来越多的厂商将旗下最p进的车型、最先进的技术拿来。
发动机向来被誉为“心脏”，是决定一款车好坏的最重要衡量。这次车展中，以奔驰、宝马、奥迪、通用等厂家，纷纷推出自己的看家本领，其中最引人瞩目的就是正在进行的缸内直喷和涡轮增压技术。参展的新车型中奔驰的E级、宝马760Li、宝马S6、奥迪Q5、凯迪拉克SLS、别克昂科雷、君威2.0T、英朗1.6T等一些备受关注的车型，或者采用了缸内直喷，或者采用了涡轮增压，或者两者同时采用。
缸内直喷涡轮增压技术有何魅力，受到世界众多顶尖豪华品牌和主流品牌的青睐，将它视为开疆扩土的武器
缸内直喷技术（DirectInjection）是指将燃油直接喷入汽缸燃烧室内的发动机技术，而之前的汽油发动机都是将燃油喷注于进气歧管内。从化油器到单点电子喷射、多点电子喷射再到多点顺序喷射，发动机不断进化，而缸内直喷技术无疑是人类在汽车发动机方面的最新成就。
由于燃油被精确的喷射于汽缸燃烧室内,缸内直喷不仅可以节省燃油、减少废气排放，更可以提升动力性能，，同排量下，最大功率可提高15%。同时，减少发动机震荡，发动机更为耐用。
目前世界范围内采用缸内直喷技术的车型以豪华车为主，法拉利F430、宝马760Li、奔驰CGIV6、凯迪拉克CTS、赛威等，这次车展中，新君威2.0T及英朗1.6T是率先采用该项技术的中高级车型。
涡轮增压神奇之处
涡轮增压简称Turbo，来自于瑞典的Saab萨博公司首次把涡轮增压器应用到汽车上，这项技术改写了“排量大小决定功率”的传统概念，它的到来同时宣告了汽车产业一个新时代的诞生。Turbo通俗地理解就是空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量，从而达到提高发动机的功率和扭矩,让车子动力更澎湃。
