参照图10—1，可了解泵体在齿轮泵中的作用。图10—26泵体表达方案，共用两个基本视图（主视图、左视图）和两个其他视图（向视图“B”、局部视图“C”）。其中，主视图采用了三处局部剖视，因剖切位置明显，未加标注；左视图采用了复合剖切方法画成的剖视图A—A；B视图为仰视投射方向的向视图；C视图为后视方向的局部视图。此方案视图数量较少，避免了虚线，没出现表达形状的重复，故为该泵体表达较好的方案。
三、典型零件视图选择
零件的种类很多，结构形状也千差万别。通常根据结构和用途相似的特点及加工制造方面的特点，将一般零件分为轴套、轮盘、叉架、箱体等四类典型零件。
（一）套类零件（参阅图10—27）
1、用途
轴套类零件包括各种用途的轴和套。轴主要用来支承传动零件（如带轮、齿轮等）和传递动力。套一般是装在轴上或机体孔中，用于定位:支承、导向或保护传动零件。
2、结构特点
轴套类零件结构形状通常比较简单，一般由大小不同的同轴回转体（如圆柱、圆锥）组成，具有轴向尺寸大于径向尺寸的特点。轴有直轴和曲轴，光轴和阶梯轴，实心轴和空心轴之分。阶梯轴上直径不等所形成的台阶长我为轴肩，可供安装在轴上的零件轴向定位用。轴类零件上常有倒角、倒圆、退刀槽、砂轮越程槽、键槽、花键、螺纹、销孔、中心孔等结构。这此结构都是由设计要求和加工工艺要求所决定的，多数已标准化。
3、图选择
a)主视图
1) 轴套类零件囊在车床上加工位置将轴线水平安放来画主视图。这样既符合投射方向的“大信息量（或牲征性）原则”，也基本符合其工作位置（或安装位置）原则。通常将轴的大头朝左，小有关当局朝右；轴上键槽、孔可朝并或朝上，表示其形状和位置明显。
2) 形状简单且较长的零件可采用折断法；实心轴上个别部分的内部结构形状，可用局部剖视兼顾表达。空心套可用剖视图（全剖、半剖或局部剖）表达。轴端中心孔不作剖视，用规定标准代号表示。
b)其它视图
1）轴套类零件的主要结构形状是同轴回转体，在主视图上注出相应的直径符号“Ø”，即可表示清楚形体特征，故一般不必再先其他基本视图（结构复杂的轴例外）。
2）基本视图沿未表达完整清楚的局部结构形状（如键槽、退刀槽、孔等），可另用断面图、局部视图和局部放大图等补充表达，这样，既清晰又便于标注尺寸。
（二）轮盘类零件（参阅图10—28）
1．用途
轮盘类零件包括各种用途的轮和盘盖零件，其毛坯多为铸件或锻件。轮一般用键、销与轴连接，用以传递扭矩。盘盖可起支承、定位和密封等作用。
2．结构特点
轮类零件常见有手轮、带轮、链轮纬萋帧⑽下帧⒎陕值龋盘盖类零件有圆、方各种形状的法兰盘、端盖等。轮盘类主体部分多系回转体，一般径向尺寸大于轴向尺寸。其上常有均布的孔、肋、槽和子耳板、齿等结构，透盖上常有密封槽。轮一般由轮毂、轮辐和轮缘三部分组成，较小的轮也可制成实体（辐板）式。
3.视图选择
（1）主视图
1）轮盘类零件的主要回转面和端面都在车床上加工，故其主视图的选择与轴套类零件相 ，即也按加工位置将其轴线水平安放画主视图。对有些不以车削加工为主的某些盘盖类零件，也可按工作位置安放视图。其主视投射方向的形状特征性原则应首先满足。
2）通常选投影非圆的视图作主视图。其主要视图通常侧重反映内部形状，故多用各种剖视。
（2）其 视图
1）轮盘类零件一般需两个基本视图。当基本视图图形对称时，可只画一半或略大于一半；有时也可用局部视图表达。
2）基本视图未能表达的其他结构形状，可用断面图或局部视图表达。如有较小结构，可用局部放大图表达。
（三）架类零件（参阅图10—29）
1、用途
叉架类零件包括各处用途的叉杆和支架零件。叉杆零件多为运动件，通常起传动、连接、调节或制动作用。支架零件通常起支承、连接等作用。其毛坯多为铸件或铸件。
2、结构特点
此类零件有形状不规则外形比较复杂。叉杆零件常有弯曲或倾斜结构，其上常有肋板、轴孔、耳板、底板等结构，局部结构常有油槽、油孔、螺孔、沉孔等。
3、视图选择
（1）主视图
一般1)叉架类零件加工部位较少，加工时各工序位置不同，较难区别主次工序，故是在符
合主视投射方向的特征原则的前提下，按工作（安装）位置安放主视图。当工作位置是倾斜的或不固定时，可将其下放画主视图。
2)主视图常采用剖视图（形状不规则时用局部剖视为多）表达主体外形和局部内形。其上的肋剖切时应采用规定画法。表面过度线较多，应仔细分析，正确表示。
（2）其他视图
1）叉架类零件结构形状（尤为外形）较复杂，通常需要两个或两个以上的基本视图，并多用局部剖视兼顾内外形状来表达。
2）叉杆零件的倾斜结构常用向视图、旋转视图、局部视图、斜剖视图、断面图等表达。此类零件应适当分散地表达其结构形状。
（四）体类零件（参阅图10—30）
1、用途
箱体类零件一般是机器的主体，起承托、容纳、定位、密封和保护等作用。其稀土元素多为铸件。
2、结构特点
箱体类零件的结构形状复杂，尤其是内腔。此类零件多有带安装孔的底板，上面常有凹坑或凸台结构。支承孔处常设有加厚凸台或加强肋n表面过度线较多。
3、视图选择
（1）主视图
1）箱体类零件加工部位多，加工工序也较多（如需车、刨、铣、钻、镗、磨等），各工序加工位置不同，较难区分主次工序，因此这类零件的主视图在其投射方向应在符合形状特征性原则的前提下，都按工作位置安n。
2）主视图常采用各种剖视图表达主要结构。
（2）其他视图
1）箱体类零件内外结构形状都很复杂，n需三个或三个以上的基本视图，并以适当的剖视表达主体内部的结构。
2）基本视图尚未表达清楚的局部结构可用局部视图、断面图等表达。对加工表面的截交线、相贯线和非加工表面的过度线应认真分析，正确图示。
