3.2 构件主视图的断裂分析
碰撞分析h常是在不考虑成形结果的情况下采用网格系统完成的成形分析。如果考虑成形结果，即考虑分析结果的准确性和可靠性，那么用于成形分析的网格系统可能会直接应用于碰撞分析来分析其效率。成形分析后，在没有重组合的情况下直接进行碰撞分析从而导致网格系统有很多网格发生了严重h扭曲和变形。一种补救的方法就是创建一个新的网格系统，另一种方法就是成形分析之后修正网格系统。如果重组合过程能够成功应用，应用后一种方法将非常有效。作为一种有效的重组合过程，规则化方法可以把变形网格转换成一个新的正方形中去。本例中，构件主板部分被命名为强化h，如图10所示，它被选择来进行碰撞分析。在成形分析后的构件的局部变形区域，不规则的有限元通过如图11所示的规则化方法修正成规则的单体，这个坐标网系统就用在碰撞分析中，如图12所示。
使用坐标网系统的碰撞分析可以在不影响分析结果准确性的前提下通过选择更大的时间间隔完成，如图13所示。和原来的网格系统的计算时间比较，碰撞分析的时间减少了40%，分析结果在所用时间和计算结果的准确性方面都是较
好的，并且还证明了坐标网系统可以有效的提高数字分析悸省
4 结论
坐标网方法是一种新推出的用来提高有限元分析板材成形性能的方法。在板材成形分析中的网格变形如此严重，导致后来的分析困难或得到的结果不准确，但是现行的这种坐标网分析法对于重组合又最小作用，还可以避免上述情况。在逐渐增加的分析中或多级成形的下一级分析中，坐标网格可以完成。从板材成形模拟中可以获得成形构件的断裂分析，当坐标网可以完成这些时，它也证明了使用坐标网分析性能得到很大提高。数字结果既证实了用坐标网分析法的有效性鲂率性又证明了结果的准确性。
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