总 结
在本次近一个月的设计中，我们在指导老师的悉心指导下，针对设计任务，结合«汽车设计»、«汽车理论»和«汽车构造»、中制动系有关章节的内容，参考«汽车工程手册»、等资料，对轿车的制动系进行了s步设计。
设计过程中对各种型式的制s器、驱动机构和分路系统进行了分析和比较，最终选定了滑动钳盘式制动器。本制动器不仅有制动性能上的优点，而且就其加工工艺性能也有很多优点。为达到结构简单，作用滞后时间短，选用了液压式简单制动作为驱动机构。
结构设计时尽量考虑了工艺可行性和合理性，各尺寸公差、标准件、标注公式都符合最新国家标准。
在选用比例阀时，按照最新计算公式进行计算，使制动力的分配更合理，制动效能得以改善。
从整体上讲，各设计指标均达到了规定要求。
设计中大量计算都由计算机结合手算完成，使计算机程序相对简单。计算结果用图表的形式表现出来，使结果一目了然。
课程设计是对以往所学知识的一次大检查，把所学的理论知识运用到实际中去的一次训练。通过本次设计，不但复习、巩固了所学到的专业知识，并且通过现场调研，接近生产一线，学到了许多书本上学不到的新东西，锻炼了独立思考，解决实际问题的能力。
在本次设计中遇到了不少困难与麻烦，在指导老师的帮助下得以解决。但由于本人的经验欠缺，潜在的问题在所难免，望各位老师不吝赐教。
最后，对在设计过程中给予大量指导的老师及给予帮助的其他老师表示衷心的感谢。各位老师的指导，使我在设计中少走了不少弯路，少出了不少错误。
参考文献
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