（三）、汽车转向与转向梯形结构
1、汽车转向关系
a－内轮转角（大）
b－外轮转角（小）
R－最小转弯半径
2、转向梯形机构理论特性
汽车转弯时，由于内外车轮半径不同，就要求内外车轮旋转的角度也不同，内轮偏转角度大，外轮偏转角度小，转向梯形机构符合这种要求。
a、转向梯形机构计算，其关系为：
cotα-cotb=前轴主销距/轴距
上述关系由转向梯形机构理论特性决定的。
在设计直臂长度时，直臂长度=0.11~0.15×前轴主销距
梯形机构的底角70度为宜。
b、横拉杆前置与后置
由于汽车整体布局的不同，横拉杆有前置和后置两种形式。我们常见的是横拉杆后置，这有利于保护横拉杆不0撞坏。如果没有空间放置横拉杆，有的车型便将横拉杆前置，最典型的车型是北京212越野车。
值得注意的是横拉杆前置和后置时，其横拉杆的长度是不同的，这点千万要小心，不能搞错，否则内外车轮转角是相反的。
3、转向角的调整
汽车转向时，内外车轮转动的角度是不同的，我们装配调整时要按哪个角度来调整呢？前桥在设计时就在转向节和前轴上设有转向限位螺栓，有的在前，有的在后，根据桥的转向限位螺栓位置调整内外转角即可。如下图所示：
（四）、前桥选型注意事项
当用户要求生产一种车桥时，他必须提供车桥的相关参数，主要有载荷量、安装尺寸、轮距、轮辋规格等等。有了这些技术参数我们才能进行下一步工作。
1、前轴的选择
根据载荷量参数，选择现有相同或者接近的前桥，依据用户要求的轮距来选择前轴。要注意的是轮距是安装轮胎后的尺寸，而我们需要的是两个轮毂边缘的距离，简称轮边距，可以通过轮辋偏置距来换算。
轮辋是按照国家标准生产的，自身有一个偏置癏，不同轮辋的偏置距是不一样的。计算方法： 轮边距=轮距+2H
按照轮距并参考现有前桥轮距来初选前轴，前轴最基本的参数是主销中心距，在主销中心距相同目录下选择其它安装尺寸。如下图表所示：
前轴参数表
