每一套模具都是由许多零件构成，其中一部分是工艺零件，另一部分是结构零件。工艺零件直接对成型产品质量造成影响，工艺零件的最终品质在当下的模具加工企业里均用精加工手段来最后完成，如何控制精密加工过程关系到模具寿命和成型产品能否交付。
在模具制造企业中，精加工阶段除采用慢走丝线切割、割一多修的工艺手段外，另采用的方法即是在半精加工后，热处理基础上磨削加工，在这个阶段要控制好零件的变形、内应力、形状公差及尺寸精度等许多技术参数。在具体的生产实践中，操作困难较多，但仍有许多行之有效的经验,法值得借鉴。
一、模具精加工的过程控制
模具零件的加工，总的指导思想是针对不同的模具零件、不同的材质、不同的形状和不同的技术要求进行适应性加工，选择性方案很多。但是，通过对加工过程的控制，达到最好的加工效果和经济性,我们关注的重点。根据模具零件的外观形状，零件主要可分为三类：轴类、盘类、板类与成型异类零件。这三类零件的工艺过程一般为：粗加工——半精加工——（淬火、调质）——精密磨削——电加工——钳工修整——组装加工。
（一）模具零件热处理
模具零件要获得所要求的热处理硬度，必要对零件热处理内应力进行控制，使零件加工时和加工后尺寸公差、形位公差能够稳定，针对不同材质的零件作用，有不同的热处理方式。其工艺要考虑的是经济性、材料淬透性、淬硬性、过热敏性以及脱碳敏感性。随着近年来模具工业的发展，使用的材料种类很多，除了CrWMn、Cr12、40Cr、GCr15、Cr12MoV、9Mn2V硬质合金外，对一些工作强度大，受力苛刻的凹模、凸模，可选用新材料粉末合金钢，如S2、S3、V10、APS23S1、G2、G3、G4、G8等等。此类材料具有较高的热稳定性和良好的组织状态。
淬火后一般工件都存留内应力，容易导致后续精加工或工作中开裂，零件淬火后应趁热回火，消除淬火应力。形状复杂、内外转角较多的工件，回火有时还不足以消除淬火应力，精加工前还需进行去应力退火或多次时效处理，充分释放应力。根据不同的要求采取不同的方法。以Cr12为材质的零件为例，在粗加工后进行淬火处理，淬火时仅仅冷却方式就有：空气冷却（将加热后的工件置于空气中冷却，此法操作简便、工件变形小，但硬度偏低，表面易氧化。适合于尺寸小、精度高、厚薄不均的工件）、油冷却（将工件加热后置于油中，冷却到300℃～200℃，取出在空气冷却。此法操作简便，工件硬度较高，但变形较大，易产生工件变形，适用于尺寸较大，形状简单的工件）、平板夹紧在空气中冷却（将加热后的工件置于两块铁板或铜板之间压紧，在空气中冷却。此法操作较繁，但工件变形小，只适合于某种特殊形状的工件）、分级淬火（将工件加热后高于Ms点温度的硝盐中，停留一定时间，待工件的内外温度基本一致后，取出在空气中冷却。此法既能保证工件的硬度，又能减少工件的变形，广泛用于形状复杂变形要求小的工件）。如对V10、APS23等粉末合金钢零件，因其能承受高温回火，淬火时可采用二次硬化工艺，1040℃～1080℃火，再用490℃～520℃高温回火并进行多次，可以获得较高的冲击韧性及稳定性，对以崩刃为主要失效形式的模具很适用。
（二）模具零件磨削加工
磨削加工采用的机床有三种主要类型：平面磨床、内外圆磨床及工具成型磨削机床。精加磨削时要严格控制磨削变形和磨削裂纹的出现，哪怕是工件表面的显微裂纹，否则在后续的工作中也会渐渐显露出来。因此，精密磨削时的进刀量要小，磨削中冷却要充分，尽量选择冷却液介质，加工余量在0．01mm内的零件要尽量恒温磨削。
磨削工件时一定要谨慎选择磨削砂轮：针对模具钢材的高钨、高钒、高钼、高合金状况，工件硬度高的特点，可选用PA铬钢和GC绿碳化硅砂轮；当加工硬质合金、淬火硬度高的材质时，优先采用有机粘结剂的金刚石砂轮，有机粘结剂砂轮自磨利性好，磨出的工件精度在IT5以上，粗糙度可达Ra＝0．16μm的要求。随着新材料的应用，近年CBN立方氮化硼砂轮的应用，显示出了良好的加工效果，在数控成型磨、坐标磨床、CNC内外圆磨床上精加工，效果甚至优于其它种类砂轮。磨削加工中要及时修整砂轮，保持砂轮的锐利，当砂轮钝化后会在工件表面滑擦、刻划、挤压，造成工件表面烧伤、显微裂痕２生沟槽，对以后的使用显著地降低效用。
盘类、板类零件的加工大部分采用平面磨床加工，加工长而薄的薄板件时，有一定的加工难度。加工前在磨床磁力台的强力吸引下，工件原先存在某种弯曲产生平直形变，贴紧于工作台表面，待磨削后，工件又在原应力作Ｏ卤湫位馗矗测量板件厚度时显示一致，但由于变形回复，平面度达不到模具零件应该的要求，解决的方法是磨削前以等高垫铁垫在工件下面，四周用挡块挡住工件防止走动，磨削时磨头进刀量要小，用多次走刀方式完成第一个基准平面，第一个基准平面加工好一面后，可用这一基准平面８皆诖帕μㄉ希通过如上所述的磨削方法可改善大部分工件平面度，如通过一次磨削过程达不到理想的平面度效果，可以再一次重复上面过程；经过几次这样磨削均能够在平面度符合要求，但对于板件厚度尺寸有严格要求时，备料中必须根据工件材料、形状、切削加工手段、热处理方法等：弦蛩兀适当加放厚度余量。
轴类零件的特点是由多个回转面构成，现代企业终极精密加工方法一般采用内外圆磨床磨削。加工过程中，利用磨床夹头和尾架顶尖夹紧定位工件或者用首尾两顶针定位工件，此时夹头与顶针中心的连线就是磨削后工件的中心线，如果Ｐ南咛动，加工出来的工件就会产生不同心问题，因此在加工前要做好夹头及顶尖的同心检测和首尾顶针对中检查。如果是用夹头与中心顶针夹紧定位一次磨削台阶轴，则在这一次磨削前要对夹紧部分先进行外圆磨削，一次磨削时通过夹紧就能定心定位。簿壁内孔磨削时要考虑采用夹持工Ｌǎ即在车加工时有意多留下一段厚壁部分，待磨削内孔完成后进行切除，如不留工艺台则夹紧力不可过大，否则容易在工件圆周上产生“内三角”变形，同样每次磨削进刀量要小，通过多次进刀才能磨出合格的要求，另外磨削过程中冷却液要充分喷淋到被磨削位置，以使磨出的铁屑和磨３玖Ｄ芩忱排出磨削区域。
