塑料齿轮的设计

    为了减小尖角处的应力集中及齿轮在成型内部应力的影响，应尽量避免截面的突然变化，尽可能加大圆角及过渡圆弧的半径。为了避免装配时产生内应力，轴与孔的配合应尽可能不采用过盈配合，而采用过渡配合。 
    对于薄型齿轮，因厚度不均会引,歪斜，故会使齿轮歪斜。由于塑料不同的收缩率也不同，故一般采用收缩率相同的塑料锥齿相互齿合。