下面，澄清几个误区：
一、97#汽油比93#汽油好，纯净，积碳少。
答案：完全错误!
二、高压缩比车型要用高标号汽油，压缩比超过9.5的，就应该用97#汽油了，厂家说要用93#?这个不对，还是用97#好。
答案：完全错误!环境温度低就一定要多穿衣服吗?必须多穿衣服吗?不是的，也可以开空调、用暖气。
三、厂家标称要用97#汽油，不过我主要在市区低速行驶，用93#也可以。
答案：完全错误!低标号汽油会产生爆震!您要是觉得大修发动机比洗积碳省事，您就这么折腾吧!
在目前的工艺水平，汽油的标号越高，实际上芳烃、烯烃、MTBE含量越高，越容易增加积碳，对车越不好。有些车为了避免出现爆震，不得不使用高标号汽油，那是没办法的事情。
给大家一个建议：选择汽油标号的时候，在符合不出现爆震的前提下，标号就低不就高。比如，油箱盖上明确标识：请加注93号及以上无铅汽油，OK!毫不犹豫加93#!不要加97#，除非你钱多烧得慌。
还有一种很错误的观点：97#比93#抗烧，油耗更低，算下来可能花费更少。这种说法并没有经过实践验证，可能在个别人、个别车、个别时段是符合的，但是通过大量数据来综合推算，4们没有任何证据支持此类观点，那种差别，是统计学上的误差。(在此不解释，学过统计学特别是医学统计学的都应该懂得这个道理。姚明和奥巴马站在一起，你能说黄种人身高超过黑种人?那不行，要通过大样本进行综合分析比较。)
至于以后有人忽悠你：97#积炭少，千万不要信了。
当然，有些地方的高标号汽油是通过添加乙醇得到的，这样的汽油积炭的确少，但是也带来另一个问题：燃烧值降低了，油耗会=加。
