玩机械 > 机械制造
+

电子束焊接F-14战斗机

2015-09-16    作者:未知    来源:网络文摘

    F-14雄猫

    1970年12月21日F-14原型机首飞,3个月后,笔者作为一名材料/工艺工程师加入了格鲁曼公司。从1972年10月开始,478架F-14A陆续交付海军,到1974年9月正式成为舰队的一部分进行部署。F-14A后来被改进为F-14B,后者使用F110-GE-400发动机替代了普惠TF-30,并于1987年11月开始部署。F-14D这种大幅改进的型号也于1988年投产,它在雷达、航电设备和导弹方面进行了升级。最终F-14的生产数量超过600架,2006年7月,最后一架F-14飞离航母,同年9月也就是服役35年之后“雄猫”最终退役,上述经历展现了这种世,上最强大战斗机的传奇一生。

电子束焊接F-14战斗机 图1

F-14的机翼承载贯穿结构是“雄猫”战斗机的关键部件之一

战,配备

    F-14“雄猫”是双发双座双垂尾的变后掠翼舰载超音速战斗机,可在夜间和各种气候条件下攻击并摧毁目标。它的任务包括防空、截击、攻击和侦察,凭借先进的武器系统可同时跟踪24个目标并使用AIM-54“不死鸟”导弹攻击其中6个。武器装备还包括其,类型的导弹和炸弹,以及20mm口径的M61A1加特林机炮。

结构设计

   “雄猫”的上单翼可在飞行中自动调整后掠角度,并提供手动操作模式。机翼安装在横贯飞机主结构的机翼承载贯穿结构(WCS)上,该贯穿结构有22英尺(6.7米)长、约3英尺(1米)宽,高度大约是14至15英寸(0.35-0.4米)。它由33个精密加工的钛合金部件(锻件和板材)组成,需要进行70多次独立的电子束焊接,焊接总长度达1800英寸(46米)。WCS的重量约为2200磅(1000千克),仅相当于高强度全钢结构的60%重量,而且比使用螺栓连接组装的全钛合金结构轻200磅(约100千克)。机翼后掠角的正常调节范围是20-68度,并且提供一个75度的机库停放后掠角,机翼后掠角变化速度约为7.5度每秒。

电子束焊接F-14战斗机 图2

    F-14机翼中段的线图,黑点是焊缝相交孔的位置,这些由深度局部熔透(deep partial-penetration)电子束焊接引起的钉尖缺陷孔非常难消除,每一个位置都跨越了基础的梁/腹板结构而被完全的熔透。

电子束焊接F-14战斗机 图3

    F-14机翼中段的线图,显示了电子束焊接过程中格鲁曼公司内部使用的位置编号

阅读:908    评论:0
  • 相关文章
  • 热门文章
  • 相关评论
网站地图

免责申明:我要玩起网旨在提供一个相互学习交流的平台,是一个完全免费的网站,部分原创作品,欢迎转载,部分内容来自互联网,如果侵犯了您的权利请尽快通知我们!邮箱:279459762@qq.com Copyright 2018-2021我要玩起网

  湘ICP备17006802号-2
【电脑版】  【回到顶部】