一、装配方法
在生产中能确保装配精度的方法有互换法、选配法、修配法和调整法。
1．互换法
互换法即零件具有互换性，装配时各相关零件不用经过任何选择、调整和选配，装上后就能达到装配精度要求。零件磨损或损坏后，再买一个档耐类零件更换即可正常使用。实质上是直接靠零件的制造质量来保证装配精度。根据装配尺寸链的计算方法不同，互换法又分为完全互换法和不完全互换法。
(1)完全互换法用极值法解尺寸链确定各相关零件尺寸公差和偏差，就能保证,个零件装上后达到装配精度要求，称为完全互换法。其特点为，装配过程简单，生产率高，易于组织流水作业及自动化装配，也便于企业间的协作和用户维修。但对零件的加工精度要求高，提高了加工成本。当组成环较多时，零件难以按经济精度加工。此方法适于“高精度、少环数或低精,、多环数尺寸链的”大批量生产中。
(2)不完全互换法用概率法解尺寸链确定各相关零件的尺寸公差和偏差，就能保证绝大部分零件装上后达到装配精度要求，只有0. 27%的可能出现不合格的情况，称为不完全互换法。此方法使零件加工容易，降低了成本，特别适用于装配节拍不,格的大批量生产中。
2．选配法
当装配精度很高，用互换法装配无法满足要求时，即组成环的公差很小难于加工，可用选配法。该方法将组成环的公差放大到经济可行的程度，然后选择合适的零件进行装配，以保证规定的装配精度要求。
(1)直接选配法 由工人凭经验从待装配的零件中选择合适的零件进行装配的方法。该方法的优点是简单，装配不事先分组，装配质量取决于工人的技术水平，但装配效率低，装配时间不固=，不宜用于节拍要求较严的大批量生产。
(2)分组选配法 分组选配法又称分组互换法，即将组成环的公差放大n倍，然后将加工后的零件按实测尺寸大小分成n组，按对应组进行装配，以达到装配精度要求。
采用分组选配法，需要具备以下几点：
1)=合件的公差应相等，公差增大的方向应相同，放大的倍数就是分组数。
2)只能放大尺寸公差，形位公差和表面粗糙度值不能一同放大。
3)分组数不宜太多，一般分3-5组即可，否则会增加测量、分组、储运工作量，不便于管理。
4)分组后各组内相配合零件的数=要相等，形成配套，否则会出现某些尺寸零件的积压浪费现象。
分组选配法虽然增加了测量、分组的工作量，但降低了零件的加工精度要求，从而降低了成本。适用于大批量生产的高精度、少环尺寸链，多用于孔轴配合的情况。
(3)复合选配法 复合选配法是上述两=方法的结合，即零件先分组，然后在组内选配。这样配合件的公差可以不等，装配质量较高，装配速度也较快，也能满足一定的节拍要求。
3．修配法
在单件生产或成批生产中，当装配精度要求较高而且组成零件较多时，常采用修配法来保证装配精度要求。修配法是在装配时修去指定零件上预留修配量以达到装配精度的方法。在装配中，被修配的组成环称为修配环，其零件称为修配件。
(1)修配方法主要有三种形式。
1)单件修配法单件修配法就是选定某一个固定的零件作为修配件，在装配过程中进行修配，以保证装配精度。
2)合并加工修配法合并加工修配法就是将两个或两个以上的零件装配在一起，之后，再进行合并的一种修配方式。这样，可以减少积累误差，从而减少修配劳动量。但该方法由于零件要对号入座，不便于生产管理，因此多用于单件小批生产中。
3)自身加工修配法 自身加工修配法就是利用机床自身的加工能力“自己加工自己”的方法来达到装配精度。例如牛头刨床总装时，用自刨工作台面来达到滑枕运动方向对工作台面的平行度要求。
修配法在生产中广泛应用，主要用于成批或单件生产、装配精度要求高的情况下。
(2)修配环选择修配环选择一般应满足下列要求：
1)修配零件应便于装卸，形状应简单。
2)欲留修配余量的表面应易于加工。
3)修配零件不应选影响两项或两项以上装配精度的零件。
4．调整法
调整法是在装配时改变产品中可调件的相对位置或选用合适的调整件翊锏阶芭渚度的方法，常见的调整法有三种。
(1)可动调整法可动调整法就是通过移动、转动或移动转动同时进行，使零件的位置发生改变，从而达到装配精度要求的方法。此方法调整时，不需要拆卸零件，比较方便，可获得较高的装配精度，而且可以通过调整件来补偿由于磨损袢缺湫嗡引起的误差，使设备恢复原有精度，所以应用十分广泛，例如CA6140普通车床主轴前轴承的调整使用了此方法。
(2)固定调整法 固定调整法是在装配前，选择某一个零件作为调整件，这个调整件在某一长度上具有多种不同的尺寸，装配时根据各相配零件形成的尺寸积累误差，来确定采用哪一个尺寸的调整件进行装配，才能保证装配精度的要求。常用的调节件有垫圈、垫片、轴套等。在产量大、装配精度要求高的生产中，固定调整件可以用各种不同厚度的金属薄片(0.01mm、0.02mm、0.05mm、0.l0mm等)，和一定厚度的垫片(1mm、2mm、5mm、10mm等)，这样就可组成需要的各种不同的尺寸，使装配调整更方便。该方法在汽车、拖拉机生产中广泛应用。
(3)误差抵消调整法误差抵消调整法就是在产品或部件装配时，通过调整有关零件的相互位置，使其工误差相互抵消一部分，以提高装配的精度。如安装车床主轴时，可先分别确定主轴前、后轴承引起主轴前端定位面的径向跳动大小和方向，然后调整轴承安装方向，使各自产生的径向跳动方向相反而抵消一部分，从而控制主轴的径向跳动。
二、装配方法的选择
上述各种方法各有优缺点，选择哪一种要看产品的结构特点、装配精度要求和生产纲领等具体情况而定，选择装配方法的一般原则是：
(1)组成环的加工精度可行时，优先考虑完全互换法。
(2)产量大、组成环数多时，采用不完全互换法。
(3)装配精度要求>高、成批大量生产、组成环数较少时，采用分组选配法、复合选配法；组成环数较多时，采用调整法。
(4)装配精度要求较高，单件、中小批量生产时，采用修配法、可动调整法和误差抵消调整法。
