圆锥圆柱齿轮减速器设计[下载]

一、传动方案的拟定

1、由于V带的传动工作平稳性好,具有过载保护作用,并具有缓冲吸振能力,所以选用V带传动;

2、圆锥齿轮传动结构紧凑且宽度尺寸较小传递的效率也高,所以减速器选择选择圆锥与圆柱齿轮;

3、考虑到制造成本与实用性,圆锥与圆柱齿轮都选用直齿.

    传动方案简图如下:

    

二、设计方案分析

    设计方案分析 I 选择电动机的类型和结构 因为装置的载荷平稳，长期工作，因此可选用鼠笼型异步电动机，电机结构简单，工作可靠，维护容易，价格低廉，、配调速装置，可提高起动性能。II确定电动机功率和型号 运输带机构输出的功率：

传动系得总的效率：

1à联轴器的效率,取0.99

2à滚动轴承效率,取0.98

3à锥齿轮的(闭式8级精度)传动效率,取0.95

4à圆柱直齿轮的效率,取0.96

η5àV带传动效率,取0.97.

    电机所需的功率为：    

    由题意知，直齿锥形齿轮放在第一级，不宜传输过大的转矩，同功率的电机如下（Y112M-2，Y112-4，Y32M-6，Y160M1-8），选择Y132M1-6 比较合理，额定功率p=4kw,满载转速960/min.

三、传动比的计算与分配

       运输机的转速（r/min）

nw=60v／(πD)=0.7×60/(3.14×263×10-3)=47.7

总传动比:   i=960/47.7=20.12

取v带轮传动比i1=3

取高速级锥形齿轮传动比 i2=2

直齿圆柱齿轮传动比:   i3=3.36

四、各轴的转速，功率和转速

1，各轴的转速可根据电动机的满载转速和各相邻轴间的传动比进行计算，转速（r/min）。

n1=960    n2=960/i1=320

 n3=384/i2=160  n4=145.29/i3=47.62

2，各轴的输入功率（kw）

            P1=pη5η2=4×0.97×0.98=3.8

P2= P1η3η2=3.8×0.95×0.98=3.54

P3= P2η4η2=3.54×0.96×0.98=3.33

P4= P3η1η2=3.33×0.98×0.99=3.232

3，各轴输入扭矩的的计算(N·MM)

        T1=(9550×3.8/320)×103=113.4×103

        T2=(9550×3.54/160)×103=211.29×103

        T3=(9550×3.33/47.62)×103=667.82×103

    将以上算得的运动和动力参数列表如下：

	I轴	II轴		III轴
转速（r/min）	320	160		47.62
输入功率P（kw）	3.8	3.54		3.33
输入扭矩T（N.MM）	113400	211290		667820
传动比（i）	2		3.36
效率（）	0.95		0.96

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