装配图是用来表达产品中各零件之间装配关系的图样。在设计过程中应先画出装配图，根据装配图画零件图。零件加工完后， 根据装配图进行装配和检验。所以装配图在整个产品的设计、制造和装配过程中起着重要作用。
装配图是在装配草图的基础上绘制的，在设汁时要综合考虑装配草图中各零件的材料、强度、刚度、加工、装拆、调整和润滑等要求，修改其错误或不合理之处，保证装配图的设计质量。
减速器装配图的主要内容包括：表达减速器装配结构和位置的图形；尺寸标注和配合代号；技术要求；技术特性表；零件编号，标题栏和明细表。
一、绘制装配图
减速器装配图选用两个或三个视图，必要时加辅助剖面、剖视或局部视图。纪暾、准确地表达产品、零、部件的结构形状、尺寸和各部分相互关系的前提下，视图数量应较少。
面剖视图时，同一零件在各剖视图中的剖面线方向应一致，相邻的不同零件，其副面线方向或间距应取不同，以示区别。对于薄的零件(≤2mm)，其剖面可以涂黑。
装配图上某些结构可以采用机械制图标准中规定的简化画法。
装配图绘制好后，先不要加深，待零件工作图设计完成后．修改装配图中某些不合理的结构或尺寸，然后再加深完成装配图设计。
二、标注尺寸
根据使用要求，在装配图中应标注以下几类尺寸：
1、特性尺寸：表明减速器性能和规格的尺寸。如传动零件中心距及其偏
2、配合尺寸：表明减速器零件之间装配关系的尺寸。主要零件的配合处都应标出尺寸、配合性质和精度等级。如轴与传动零件、轴承、联轴器的配合尺寸，轴承与轴承座孔的配合尺寸等。配合与精度的选择对于减速器的工作性能、加工工艺及制造成本影响很大，应根据设计资料认真选定。
3、安装尺寸惚砻骷跛倨靼沧霸诨础上或安装其它零、部件所需的尺寸。如箱体底面尺寸；地脚螺栓孔的中心距、直径和定位尺寸；减速器中心高；主动轴与从动轴外伸端配合长度和直径；轴外伸端面与减速器基准轴线的距离等。
4、外形尺寸：表明减速器总长、总宽和总高的尺寸。以供阕霸耸浜统导洳贾檬辈慰肌
标注尺寸时，应使尺寸线的布置整齐、清晰，多数尺寸应标注在视图外面，并尽可能集中反映在主要结构的视图上。
三、标注减速器的技术特性
应在装配图上的适当位置列表标注减速器的技术特性，所列项目及格式见下图：
四、编写技术要求
装配图技术要求是用文字说明在视图上无法表示的有关装配、调整、检验和维修等方面的内容。正确地制订技术要求，以保证减速器的工作性能。9速器装配图主要有以下几方面的技术要求；
1、对零件的要求
在装配前所有零件均用煤油或汽油清洗，配合表面涂上润滑油。箱体内不允许有任何杂物存在，箱体内壁涂上防浸蚀涂料。
2、对安装和调整的要求
①滚动轴承的安装和调整
为保证滚动轴承的正常工作，在安装时必须留出一定的轴向游隙。对于可调间隙的轴承(角接触球轴承和圆锥滚子轴承)的铀向游隙值可自行查阅相关数据。对于不可调间隙的轴承(深沟球轴承)，可在轴承盖与轴承外圈端面间留出适偌湎丁(△=0.25~0.4mm，见图5-1)。
轴向游隙调整方法见图5-1和图5-2。 ’
图5-1是用垫片调整轴向游隙，先用轴承盖将轴承顶紧，测量轴承盖凸缘与轴承座之间的间隙δ值，再用一组俣任δ+ △的调整垫片置于轴承盖凸缘与轴承座断面之间，拧紧螺钉，鸡可得到所要求的间隙。
图5-2是用螺纹件调整轴承游隙，可将螺倩蚵菽概〗糁粱本消除轴向游隙，然后再退转到留有需要的轴向游隙时为止，最后锁紧螺母即可。
②传动侧隙和接触斑点
齿轮或蜗杆与蜗轮安装后，所要求的传动侧隙和齿面接触斑点是由传动精度确定的。传动侧隙的检查可用塞尺或把铅丝放入相互啮合的两齿面间，然后测量塞尺或铅丝变形后的厚度。
接触斑点的检查是在主动轮啮合齿面上涂色，将其转动2~3周后，观察从动轮啮合齿面的着色情况，分析接触区的位置相接触面积的大小。
当传动侧隙或接触斑点不符合要求时，可对齿面进行刮研、跑合或调整传动件的啮合位置。对于圆锥齿轮传动可通过垫片调整两轮位置，使其锥顶重合。对于蜗杆减速器可调整蜗轮轴承盖与轴承座之间的垫片(一端加垫片，一端减垫片)，使蜗杆轴线通过蜗轮主平面。
对多级传动，如各级传动的侧隙和接触斑点要求不同时，应分别在技术要求中注明。
3、对润滑的要求
润滑对减速器的传动性能有很大影响，在技术要求中应注明传动件和轴承的润滑剂品种、用量和更换时间。
一般齿轮减速器常用N 32、N46、N68等号机械油润滑。对中型、重型减速器可用工业齿轮油和极压齿轮油等润滑/对蜗杆减速器可用汽缸油、工业齿轮油和复合润滑油润滑。对开式齿轮传动可用齿轮油润滑。
当传动件与轴承采用同一润滑剂时，应优先满足传动件的要求，适当兼顾轴承的要求。对多级传动，应按高速级和低速级对润滑剂粘度要求的平均值来选择润滑/。
减速器换油时间取决于油中杂质的多少和被氧化与被污染的程度，一般为半年左右，但也有特殊的，如晟邦减速机在使用频率不同的情况下能用3~5年，属业界优秀品质。
4、对密封的要求
减速器剖分面、各接触面和密封处均不允许漏油。剖分面上允许涂密封胶或水玻璃不允许使用垫片成填料。
5、对试验的要求
减速器作空载试验时，在额定转速下正反转各1小时，要求运转平稳，噪声小，联接处不松动，无渗漏等。作负载试验时，在额定转速和额定功率下，油池温升不得超过35℃，轴承温升不得超过40℃。
6、箱体表面应涂漆，外伸轴及零件涂油并包装严密，运输装卸时不可倒置。
五、零件编号
装配图中零件序号的编排应符合机械制图国家标准的规定。序号按顺时针或逆时针方向依次排列整齐，避免重复或遗漏，对于相同的零件用1个序号，一般只标注1次，序号字高比图中所注尺寸数字高度大l~2号。指引线相互不能相交，也不应与剖面线平行。一组紧固件及装配关系清楚的零件组，可以采用公共指引线(见图5—3)。
六、编制标题栏和明细表
标题栏是用来说明减速器的名称、图号、比例、重量和件数等，应置于图纸的右下角。
明细表是减速器所有零件的详细目录，应按序号完整地写出零件的名称、数量、材料、规格和标g等。编制明细表的过程也是最后确定材料及标准的过程，因此，填写时应考虑到节约贵重材料，减少材料及标准件的品种和规格。
七、检查装配图
装配图完成后，应按下列项目g真检查：
①视图的数量是否足够，投影关系是否正确，是否清楚地表达减速器的工作原理和装配。
②各零件的结构是否合理，并便于加工、装拆、调整、润滑、密封及维修。
③尺寸标注是否正确，配合和精度的选择是否适当。
④零件编号是否公开齐全，标题栏和明细表是否符合要求，有无多余或遗漏。
⑤技术要求和技术特性表是否完善、正确。
⑥图样及数字和文字是否符合机械制图国家标准规定。
图纸经检查修改后，待画完零件图再加深。注意保持图面整洁，文字和数字要求清晰。
