1、传动系
---将发动机的动力传到驱动轮。包括：
（1）离合器---实现传动的结合与分离，起步、换档；过载保护。
（2捅渌倨---改变系统传动比，适应行驶需要；空档；倒档。
（3）万向传动---用于有角度（变化）的传动。
（4）驱动桥---承力、驱动。
2、行驶系
（1）汽车行驶系的作用
1）把来自传动系传来的扭矩转化为地面对车辆的牵引停
2）承受汽车的各种作用力和扭矩；
3）减少振动缓和冲击，保证汽车正常平顺地行驶。
（2）汽车行驶系的组成
由车架、车桥、悬架和车轮组成
1）车架：车架是汽车的安装的基础件，并承受车内外的各驮睾伞
按车架结构分：边梁式车架、中梁式车架、平台式车架
按车身结构分：有车架的非承载式、无车架的承载式
2）车桥：车桥的作用是承受汽车的各种作用力和扭矩。
按结构形式分：整体式车桥（非独立）、断开式车桥（独立）。
按其椭史郑鹤向桥、驱动桥、转向驱动桥、支承桥
3）悬架：是车架（或车身）与车轴（或车轮）之间的弹性联结装置的统称。
作用：
A：缓和行驶中车辆受到的冲击力。
B：衰减由于弹性系统引进的振动
C：传递车轮与车架之间的一切力和力矩。
按控制形式不同分：被动式悬架和主动式悬架。
按导向装置形式分：独立悬架、非独立悬架
轿车常用独立悬架
组成：
一般悬架由弹性元件、导向机构、减振器和横向稳定杆组成。
4）车轮与轮胎
3、制动与转向系
（1）制动系：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
制动系统可分为行车制上低场⒆こ抵贫系统、应急制动系统及辅助制动系统等。行车制动和驻车制动必须是独立的。
按制动能量的传输方式可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。
1）制动系的基本组成
制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。
（2）上蛳担喊凑占菔辉钡牟僮莞谋浠蚧指雌车的行驶方向。
转向系主要由转向器、转向操纵机构、转向传动机构组成。
汽车转向系根据其转向能源的不同，可以分为机械转向系和动力转向系两大类型。
动力转向系统——兼用驾驶员闪和发动机(或电机)的动力为转向能源的转向系统，称为动力
转向系统。它是在机械转向系统的基础上加设一套转向加力装置而形成的。
三、车身及电气设备
1、车身和油漆
（1）汽车车身
车身是容纳和保护乘客或货物并为驾驶员提供工作场所。汽车车身结构主要包括：车身壳体、车门、车窗、车身内、外饰件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等。在货车和专用汽车上还包括车厢和其他装备。
汽车车身结构按受力情况主要分为非承载式、半承载式和承载式三种。
随着汽车用途的不同，车身的构∫膊幌嗤。一般而言，非承载式车身用在货车、客车和越野车上，承载式车身一般用在轿车上，现在一些客车也采用这种形式。
1）非承载式车身
轿车的壳体与车架是可分离的两个部分。车架承受汽车运行所受到的荷载；车厢通过减震装置与车架相连接，基本上不承受荷载。早期轿车车身大都采用这种结构形式。20世纪80年代以后，轿车车身的结构转向以无车架整体式结构为主。
非承载式车身比较笨重，质量大，汽车质心高，高速行驶稳定性较差。
2）承载式车身
承载式车身的特点是汽车没有刚性车架，只是加强了车头，侧桑车尾，底板等部位，车身和底架共同组成了车身本体的刚性空间结构。车身就作为发动机和底盘各总成的安装基础。这种车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷。
典型的无车架整体式车身结构如下图所示。这种车身没有明显的骨架，而是由外部覆盖零件和内部钣件焊合而成的空间结构。这样做，可使车身具有较大的抗弯曲和抗扭转的刚度，大大减轻汽车自身质量，降低整车重心高度，车辆高速行驶稳定性较好，是现代轿车设计的主导结构。但是，由于汽车行驶中的震动和噪声直接传给车身，影响汽车的舒适性，因此，要求采取更为有效的防震、诱鸫胧，以充分发挥其优势。
为了减小汽车的整车质量和节约材料，大多数中级、普通级、微型轿车和部分客车车身常采用承载式结构。货车驾驶室只占汽车长度的小部分，不可能采用承载结构。没有完整的封闭构架的开式车身(敞篷车)也很难采用承载式结构。
承载式由淼牡匕逵薪贤暾(厚度也较大)的纵、横承力元件，其前部有两根断面尺寸较粗大的纵梁，它们往往与两侧的前挡泥板和前面的散热器固定框等焊接成刚性较好的空间构架，以便直接安装发动机和前悬架等部件并承受其工作载荷。
3）半承载式车身
是一种介于非承载式车身和承载式车身之间的车身结构。它的车身本体与底架用螺栓连接、铆接或焊接等方法刚性连接，加强了部分车身底架而起到一部分车架的作用。载荷主要由车架承受，车身也承受一部分。这种结构车身是为了避免非承载式车身相对于车架位移时发出的噪声而设计的。由于重量大，现在很挡捎谩
4）载货汽车车身
载货汽车车身由驾驶室、货厢、发动机罩、翼子板、水箱框架等组成。驾驶室与货箱分开，分别用螺栓固定在车架上。
5）客车车身
车厢与驾驶室为一体，采用封闭式结构。驾驶室和车厢部分都设有车门，车厢内设有座椅、灯怠⑿欣罴堋⒖盏鞯取
客车车身是由骨架及内外蒙皮构成，车身骨架现有绝大多数是由矩形断面的钢管（矩形管）制作的。少数骨架构件使用薄板冲压而成，矩形管构件在胎具上经焊接成了五片骨架（车顶、左侧、右侧、前围、后围），五片骨架再组焊成完整的车身骨架。
为了延长车身骨架使用寿命，应对骨架进行除锈、涂漆处理。生产工艺及设备先进的企业一般采用单位构件或整片骨架进行除锈、磷化、喷漆处理。
6）轿车车身
轿车车身有开式、闭式和可开式三种。通常采用双门闭式车身。车内有2～3排座位，车厢后部为行李箱。
轿车车身形状：轿车车身形状有多种多样，目前主要采用的车身有六种基本形状。
无后备箱轿车
这种车一般有前座和后座，适合4或6人乘坐，并可分为2门或4门轿车。
硬顶无后备箱轿车
这种车有前座和后座，金属顶盖，通常以没有门柱或有
