(4)润滑：指对发动机、变速器、转向器、驱动桥适时适量加注合适品质和粘度的机油或齿轮油，及对各注油点加注润滑脂。
(5)紧固：许多紧固件会由于振动、工作温度变化等原因退啥甚至脱落，形成噪声或影响机件的正常工作。紧固作业就是要配齐紧固件，并按规定的要求紧固。
(6)调整：用于恢复机件正常的装配间隙和装配位置，以便使机件达到或恢复良好的技术状态。如：气门间隙的调整，离合器、制动器踏板自由行程、转向盘自由行程的调整，制动器蹄鼓间隙的调整，轴承预紧度的调整和前轮定位的调整等。
2．维护作业的分级
我国的维修制度规定：对于定期进行的维护作业分为日常维护、一级维护和二级维护3个等级，应按照规定的作业周期强制进行潭杂谧吆掀诘炔欢ㄆ谖护应视具体车况而定。
日常维护以清洁、补给和安全检视为中心作业内容，由驾驶员每日出车前、行车中、收车后进行，不占用出车时间。日常维护的目的是维持车容、车况，保证正常运行。
一级维护除坛扇粘Ｎ护全部作业外，以润滑、紧固为中心作业内容，并检查制动、操纵等部件，由专业维修人员负责，不占用出车时间。一级维护的目的是消除车辆行驶一定里程后出现的某些薄弱环节。(每行驶4000～5000KM进行一级维护一次)
二级维护除完成一级维护作业内容外，以检查、调整为中心作业内容，要求拆检轮胎和进行轮胎换位，由专职维修工占用出车时间进行作业。二级维护以消除故障和隐患为目的。二级维护前应进行检测诊断，以便确定除基本作业项目以外的附加作业项目。
汽车维护作业内容与周期实例（东风日产）
作业项目 里程1000km）
50 10/30/50/70/90 20/60 40/80 100
机油 √ √ √ √ √
机油格 √ √ √ √ √
汽油格 √ √ √
空气格 √ √ √
空调格 √ √ √
火花塞 蓝鸟、阳光等2万公里；天籁、颐达、祺达、轩逸等10万公里更换
防冻液 √ √
制动液 √ √
以上是c换
以下是检查
冷却系/燃油系 √ √ √ √ √
调整制动、传动、转向系 √ √ √ √ √
悬挂、底盘 √ √ √
点火状况 √ √ √
电瓶 √ √ √ √ √
轮胎 √ √ √ √ √
门锁、铰链、天窗、发动机盖锁 √ √ √ √ √
变速器油
√ √ 一般4万公里更换变速器油，天籁、轩逸等使用无级变速的20万公里更换变速器油
车辆识别代号和机动车编号规则
一、车辆识别代号（VIN）管理规则
现在世界各国汽车公司生产的汽车大部分都使用了VIN（Vehicle Identification Number），
“VIN
编码”由一组字母和阿拉伯数字组成，共17位，又称17位识别代码编码。它是识别一辆汽车不 可缺少的工具，称为“汽车身份证”。
VIN：是汽车故障诊断时确认车辆的依据；是配件购买的依据；是鉴别拼装车、走私车的依据。
VIN的每位代码代表着汽车的某一方面信息参数。按照识别代码编码顺序，从VIN中可以识别出
该车的生产国家、制造公司或产厂家、车辆类型、品牌名称、车型系列、车身型式、发动机型号、
车型年款（属哪年生产的年款型车）、安全防护装置型号、检验数字、装配工厂名称和出厂顺序号
码等等。
各国的技术法规一般只规定车辆识别代码的基本要求。如其应17位代码编码组成，字母和数
字的尺寸、书写形式、排列位置和安装位置都有相应规定等，并且应保证30年内不会重号。除对个
别符号的含义有硬性规定外，其他不作硬性规定，而由生产厂家自行规定其代表的含义。
我国机械工业部于1996年发布规定：1999.1.1以后生产的汽车必须使用车辆识别代号（VIN） 。
有些制造商1999以前生产的汽车采用过渡号：
如：TJ7100★97000321
97年生产
2003年，我国参照EEC（欧洲共同体）标准，制定了国家标准《道路车辆车辆识别代码（VIN）》（GB16735－2004）对VIN车辆识别代码进行了详细规定。
我国规定汽车的车辆识别代码应尽量标示在车辆右侧的前半部分。 9人座或9人座以下的车辆和最大总质量小于或等于3.5T的载货汽车的车辆识别代码应永久的标示有仪表板上靠近风窗立柱的位置。
车辆识别代码也可采用人工可读码形式或机器可读的条码形式进行标示。 VIN识别代码装贴在各种车型中的位置
国外现行的17位汽车识别码始于1981年。
VIN代码中有通用的部分，也有依据制造厂商不同而各有不同定义的部分。在各类汽车历史报告网站（比如CarFax： http：//www.carfax.com/）上面可以得到详细的资料。
车辆识别代号（VIN）中的第1位为国别
车辆识别代号（VIN）中的第10位为年款——用数字1-9和21个大写罗马字母表示。30年轮换一次。不用罗马字母I、O、Q、U、Z，防止涂改。
