附录：奥运示范用电动汽车简介
1、纯电动客车
由北京理工大学、京华客车等单位研制的奥运纯电动客车采用新型锂离子动力电池、分散式快速更换方案；集成交流电机和自动变速系统的一体化电力驱动系统提高了电机使用效率和电池使用寿命；实现了整车信息共享，三路CAN总线分别对整车低压电气、高压电气和电池组进行通讯与控制。该车已获得国家汽车产品公告，奥运会期间有50辆该车型在奥运村内环线等三条线路上提供服务。
奥运用纯电动客车参加北京121路示范运行
等领导考察奥运电动客车
奥运用纯电动客车技术参数表
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内 容
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单 位
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参 数
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尺寸（长×宽×高）
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Mm
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11700×2550×3370
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整车整备质量
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Kg
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13700
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最大总质量
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Kg
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17000
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电池组
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动力电池类型
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锂离子动力电池
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电池组规格
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388V,360Ah
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驱动
系统
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转速（额定/峰值）
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r/min
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2000/4500
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功率（额定/峰值）
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Kw
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100/150
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扭矩（额定/峰值）
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N.m
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477.8 /850
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控制器最高效率
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>95%
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最高车速
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km/h
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80
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0－50km/h加速时间
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S
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22
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最大爬坡度
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≥20%
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行驶里程（40km/h匀速行驶）
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Km
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180
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百公里经济性（40km/h匀速驶）
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kWh/km
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0.94
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排放
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0
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2、燃料电池客车
清华大学、清能华通联合北汽福田等单位以其开发的燃料电池客车动力系统技术平台为基础，通过底盘电动化、动力混合化、控制网络化技术，最新开发的福田系列低地板燃料电池客车，由于实现了制动能量
收，燃料经济性得到大幅度提高，车辆的耐久性和安全性达到了商业化运行的要求。3辆燃料电池客车将在北京作为公交车进行为期1年的商业化运行，并参与了北京奥运的一系列重要活动。
燃料电池客车参加2008北京奥运会、残奥会马拉松比赛
奥运用燃料电池客车技术参数表
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内 容
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单 位
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参 数
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尺寸（长×宽×高）
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mm
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11980×2550×3450
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整车整备质量
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kg
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14000
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最大总质量
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kg
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17800
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发动机（或燃料电池发动机）
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质子交换膜燃料电池系统
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电机系统
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额定转速
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r/min
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1800
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最大发电功率
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kW
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185
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电池组
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动力电池类型
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镍氢动力电池
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电池组规格
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Ah
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80
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驱动
系统
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转速（额定/峰值）
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r/min
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1800/6000
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功率（额定/峰值）
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kW
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100/185
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扭矩（额定/峰值）
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Nm
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531/1100
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控制器最高效率
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%
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85
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最高车速
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km/h
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80
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0－100km/h加速时间（客车0-50km/h）
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s
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22
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最大爬坡度
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%
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20
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行驶里程
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km
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243（中国典型城市公交循环工况）
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百公里经济性
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kg/100 km
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8.5（中国典型城市公交循环工况）
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排放
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0
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