参考
福建省砂和广东省砂子相比偏红,说明黑色的氧化物比较多。(耐热性会下降)
砂芯制作试验
1.现在使用的固化剂和树脂试验
1)金昌,平潭公司砂和树脂的试验
公司名称
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品名
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规格
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备注
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金昌,平潭公司
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矽砂
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4#(40—70目)
3#(30—50目)
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比较良好
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欧区爱公司
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固化剂
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AT2M
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比较良好
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欧区爱公司
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树脂
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HA—R
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比较良好
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2)固化剂和树脂使用方法(厂家提供的使用说明书)
品名
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砂(%)
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树脂(%)
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固化剂(%)
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添加剂(%)
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量
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100%
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砂重量的2%
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(树脂重量的)20—25%
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4—8%
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注:结构复杂又大的产品是适用上限用量,小产品适用下限用量。
3t混砂方法
注:**公司使用的混砂机容量大转速慢需要充分的混砂时间。
4)**公司砂芯车间实际制作(比较用)
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1次
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2次
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3次
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4次
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备注
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砂(Kg)
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金昌3#,4#,50
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金昌3#,50
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金昌3#,50
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金昌3#,50
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固化剂(g)
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225
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250
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275
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300
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树脂(g)
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900(1.8%)
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1000(2%)
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1100(2.2%)
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1200(2.4%)
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模具温度(℃)
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200
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180
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160
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160
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固化时间(Sec)
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25
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25
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30
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30
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表皮硬度
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折断强度
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表皮颜色
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判定
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注:① **公司使用的砂芯种类很多,在实际生产中以本参考书为基准运行。
② **公司使用的砂芯机电热偶不在模具上,在模具固定板上(加热管设置板)实际模具温度与仪器显示的温差很严重(40—70℃左右)。
③ 模具制作时有必要做发热管的设置位置。
④ 管理人员要随时确认是不是严格遵守作业标准,经常设备有没有异常并努力做到迅速排除故障。
金昌,平潭公司砂和欧区爱公司树脂使用标准
(**公司标准)
砂芯
大小
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矽砂
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固化剂
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树脂
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模具
温度
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固化
时间
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砂芯
颜色
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大
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50Kg(3#)
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树脂量的25% 0.3Kg
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砂重量的 2-2.2% 1-1.2Kg
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160℃—170℃
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30秒
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白色
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小
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50Kg(4#)
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树脂量的25% 0.25Kg
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砂重量的2% 1Kg
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160℃
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25-30秒
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白色
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注:① HOT BOX用树脂一般在180℃—200℃时燃烧,所以在低温(160℃)下延长固化时间能生产出表皮硬度好的产品。
② 上述模具温度不是仪表显示的温度,应该是实际测试温度为准。
③ 从试验结果来看,只要对金昌公司和平潭公司的砂子认真执行检查,砂芯的外观和硬度大同小异。
注:砂检验标准
砂号
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目数
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含量(%)
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备注
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3#
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30—50目
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80↑
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球型
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4#
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40—70目
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80↑
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球型
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样品制作时的注意事项
开发就是试验—检验,试验—再检验的延续。开发时没有完备的检验就投入生产,生产过程中或完成品中出现不良品g改也难只有报废这样一来造成的损失就很大。(好比人死后开药方)
● 要把下一部门当成自己的客户。
● 发现问题招开相关部门会议,研究出现的问题并找出解决方案。各部门要赶于承担责任,积极努力去改善才会有发展。各部门之间为了做好事情有些争吵g很正常也有必要。
● 模具铸造也是和一般常识一样,如果脱离了常识就会受到很多限制,也会很难。
(以下是对某公司现场诊断,仅供参考)
1. 重力铸造的问题
产品的厚度设计的薄(2.5~2.8mm)还有浇铸口没有设计基准大部分断面积小,浇铸口高度也低。用这样设计的模具进行铸造是生产不出好产O。
铸造过程中使用设计有问题的模具,为了浇满产品提高溶汤温度(980℃~1040℃)、为了加快浇铸速度想尽各种方法(浇铸工的动作各不相同,也很不自然)。
在这样的条件下浇铸出来的产品进行加工、抛光,结果在想象不到的地方出现气孔,作为解决问题O法在模具上开出很多排气孔。铸造出的产品没有干净利落的地方,象一件工艺品到处都是毛刺一样。
这一切都是厚度做薄减轻重量的片面想法带来的错误。当然产品重量轻了可以降低成本,但是降低成本也要以不影响产品生产为基准。
参考:
产品壁的厚度要求是2.5~3.0mm。这是完成品的厚度不是铸件的厚度,所以要在完成品的厚度上增加抛光佘量才是铸件的厚度。
铸造产品表面没有异常的情况下可以加0.5~0.8mm的抛光佘量,表面状态不好的要加更大的抛光佘量。
即需要2.5mm+(0.5~0.8mm)=3.0~3.3mm的厚度,这也是现今模具铸造的一般技术基准。有时候根据产品大小和构造的不同做3.5~4.0mm厚度也是有可能。
2.重力铸造也不是什么特别的技术,和一般常识是一样的道理。
例如要盖一间大房子,就要做相应大小的门,墙壁和柱子也要有足够的厚度房子才m坚固。一个大城市要有宽畅的马路是一样的道理。要想从狭窄马路快速一通过很多人,后面的人就要向前推这样一来途中必然就会发生事故也是同样的道理。
在重力铸造当中也一样,产品大又厚时浇铸口也要相应加大,(参考设计标准)厚度也要增加。
在重力m造过程中产品的厚度也是起着汤道的作用,如果厚度薄了就象一条狭窄小巷。
要想通过狭窄的汤道就要提高溶汤温度,浇铸动作也很不自然而且是强行铸入的动作。
这时道路中就会发生事故。(产生气孔)
本资料是从很多资料书籍以及多年实践经验中总结出来的宝贵资料,希望认真的多读多看在实际工作中多多参考借鉴。