11、试述用垫片法调整”轴承”轴向间隙的步骤及方法。
答：具体做法是：把轴承压盖处原有的垫片全部取出，然后慢慢地拧紧轴承压盖上的紧固螺栓，同时用手慢慢转动轴，当感到转动发紧时，说明轴承内已无间隙，应停止拧紧螺栓，并用塞尺测量轴承压盖与轴承座孔之间的间隙。装配时，所加垫片厚度应是此间隙值与轴承所需要的轴向间隙之和。垫片厚度确定后，将垫片放好并拧紧压盖紧固螺栓，即可得到要求的轴向间隙.
12、为什么要进行联轴器找正？
答：联轴器找正的目的就是使机器的主动轴和从动轴两轴中心线在同一直线上。防止回转设备由于找正不良造成运转时振动超标，响声异常，甚至造成设备损坏。
13、选择滚动轴承的配合应考虑哪些因素?
答：选择、确定轴承配合时，应考虑负荷的大小、方向和性质以及转速的大小、旋转精度和拆装方便等一系列因素。
(1)当负荷方向不变时，转动套圈应比固定套圈配合紧一些。通常内圈随轴一起转动
而外圈固定不动，所以内圈与轴常取过盈配合，如n6、m6和k6等。而外圈与孔常取较松配合，如K7、J7、H7和G7，等。此时C、D级轴承用5、6级精度的配合，E、G级轴承用6、7级精度的配合。
(2)负荷愈大，转速愈高，并有振动和冲击时，配合应愈紧。
(3)当轴承旋转精度要求高时，应用较紧的配合，以借助于Ｓ量来减小轴承的原始间隙。
(4)当轴承作游动支承时，外围与轴承座孔应取较松的配合。
(5)轴承与空心轴的配合应较紧，以避免轴的收缩而导致配合松动。
(6)对于需要经常拆卸或因使用寿命短而须经常更换的轴承，可以取较松的配合，以便于拆装和更换。
14、安装轴瓦时的预紧力是指什么？其值的大小对轴承的使用有何关系?如何测量、计算轴瓦的压紧力?
答：用轴承盖压紧轴瓦，使轴瓦产生一定的变形，其压紧程度称压紧力。压紧力的大小通常用轴瓦的变形量来衡量。
轴瓦的压紧力(弹性变形量)一般在0.02-0.04mm之间。轴瓦压紧力过大，会导致轴瓦或轴承盖变形，甚至损坏。若压紧力过小或没有压紧力，则轴瓦容易发生转动，并易产生振动。
测量轴瓦压紧力的方法：把软铅丝分别放在轴瓦瓦背上和轴承的水平剖分面的结合面上。
15、滚动轴承装配后应测哪些内容？
答：(1)轴承装到轴上后，要用对光法或塞尺法检查轴肩与内圈端面是否有间隙。沿整个轴的圆周不应透光，用0.03mm的塞尺不能插入内圈端面与轴肩之间。
(2)安装推力轴承，必须检查紧圈的垂直度和活圈与轴的间隙。
(3)轴承装配后，应检查其转动是否灵活、均匀，响声是否正常。
(4)轴承安装后应测量其轴承压盖与轴承外围端面之间的轴向间隙是否符合要求
(5)在装配分离型向心推力轴p及圆锥滚子轴承时，应按机器的拄术要求调整轴承外侧端面与轴承压盖之间的轴向间隙。
(6)对开式轴承体要求轴承外围与轴承压盖的接触角在正中对称，且在中心角80°-120°内；外围与轴承座的接触角应在正中对称120°以上，轴承压盖与轴承座的接触面之间不
应有间隙。
16、机器设备质量评价的主要内容有什么？
答： 评定一台设备质量的优劣，主要考核设备的技术性能指标，精度要求，以及设备的整齐、清洁、润滑、安全等方面的内容。
17、机器零部件在拆卸时，有哪些注意事项？
答:
（1）一般拆卸的顺序与装配的顺序相反；
（2）拆卸时，使用的工具，必须保证对零件不会造成损伤；
（3）拆卸时必须在相互结合的零件上作记号，以便按原位置装配，避免装配错误而影响它们原有的配合性质；
（4）可以不拆卸或拆卸后可能影响质量的（如已铅封的，有过盈配合的）或规定不准拆卸的零部件，都不要随便拆卸。
18、机器零部件装配工作有哪些基本步骤和注意阆睿
答：
（1）一般情况下，装配工作的顺序和拆卸工作顺序相反，即先拆卸的零件后装配，后拆卸的零件先装配，通常分为配合件的组装，部件装配和总装配三个步骤进行。
（2）注意事项有：
A、装配时，确认零部件质量合悖并清铁干净，无毛刺，才可装配；
B、装配时，相互配合的零件表面间，应涂以清洁的润滑油（忌油设备应涂以无油润滑剂）；
C、装配质量必须符合安装技术规范或图纸的技术要求；
D、各密封处均不得有漏油、漏水或漏气等现象；
E、装配后，必须按闶跻求检查各部分配合或连接的正确性与可靠性合格后，方可进行试运转。
19、什么是标准修理法。
答：是根据设备磨损规律和零件的使用寿命，明确规定检修的日期、类别和内容，到了规定的时间，不论设备的状态如何。都要严格按照计划进行修理，这种修理方法叫做标准修理法
20、列出大型设备大修理时的注意事项？
答：
（1）零、部件的修理必须严格按照修理工艺进行，达至几何精度的要求。
（2）零、部件在组前必须做好细致的检查工作，保证组装的完整性、可靠性。
（3）零、部件在组装前必须做好起吊等安装的准备工作，准备好起吊的吊钩、绳索、辅具等，做好安全防范工作。
（4）设备的大修理前要合理安排工作进度、人员的组织、备配件及材的供应，一般都要排出作业计划。
（5）零、部件的组装和总装，要做到一次装配成功、一次精度验收成功、一次试车成功，减少或消除因各种失误而造成的返工、拆卸、重新装配。
