黏度 [nián dù]，也称粘度 [nián dù]。
黏度是指流体对流动所表现的阻力。当流体 (气体或液体) 流动时， 一部分在另一部分上面流动时， 就受到阻力， 这是流体的内摩擦力。要使流体流动就需在流体流动方向上加一切线力以对抗阻力作用。
黏度系数(简称黏度)η的物理意义是： 在相距单位距离的两液层中， 使单位面积液层维持单位速度差所需的切线力。其单位在厘米·克·秒(c·g·s)制中为泊(g·cm-1·s-1)，在SI制中为帕斯卡·秒(Pa·s或kg·m-1·s-1)，1泊=0.1帕·秒。
即：在厘米·克·秒(c·g·s)制中，如果使相距1厘米，面识为1平方厘米的液层产生每秒1厘米的相对运动所需的力为1达因，动力粘度为1泊。
在单位液层面积上施加的这种力,称为切应力τ(N/m²)，相应的切变速率(D) D=dv /dx。切应力与切变速率是表征体系流变性质的两个基本参数
牛顿以图1的模式来定义流体的黏度。两不同平面但平行的流体，拥有相同的面积”A”，相隔距离”dx”，且以不同流速”V1”和”V2”往相同方向流动，牛顿假设保持此不同流速的力量正比于流体的相对速度或速度梯度，即：
τ= ηdv/dx =ηD（牛顿公式） 其中η与材料性质有关，我们称为“黏度”。
图1
通常情况下黏度的测定有三种方法：动力黏度、运动黏度和条件黏度
动力黏度
动力粘度指的是使用单位距离的单位面积液层，产生单位流速所需之力。在单位制中，动力粘度单位是pa.s。
二液体层相距1厘米，其面积各为1(平方厘米)相对移动速度为1厘米/秒时所产生的阻力，单位为克/厘米·秒。
动力黏度有关单位换算如下：
单位有：pa.s (帕.秒)；poise (泊)；cps(厘泊)
1 pa.s=1000 mpa.s
1 pa.s=10 poise
1 poise=100 cps (centi Poise)
1 mpa.s=1 cps
做直观的类比：(在常温下)
水的粘度为： 1 cps
花生油： 1，000cps
蜂密： 10，000 cps
运动黏度
运动粘度和动力粘度是有相关性的，属于两个不同的概念，很容易把运动粘度和动力粘度的概念混淆。
运动粘度是流体的粘度与同温度下该流体的密度的比值。它是流体在重力作用下流动阻力的尺度，运动粘度的单位是(m^2)/s。 运动粘度ν=μ/ρ，μ表示液体的动力粘度，ρ表示液体的密度。
在温度t℃时，运动黏度用符号ν表示，在国际单位制中，运动黏度单位为斯，即每秒平方米(m²/s)，实际测定中常用厘斯，(cst)表示厘斯的单位为每秒平方毫米(即 1cst=1mm²/s)。运动黏度广泛用于测定喷气燃料油、柴油、润滑油等液体石油产品。
测定运动粘度的标准方法为GB/T 265，即一定体积的液体在重力下流过一个标定好的玻璃毛细管的时间。粘度计的毛细管常数与流动时间的乘积就是该温度下液体的运动粘度。
条件黏度
指采用不同的特定黏度计所测得的以条件单位表示的黏度。
那么润滑油的牌号是如何体现粘度的？比如：N100润滑油表示什么意思?
根据GB/T7631.1-1987的规定，润滑油的代号由类别、品种及数字组成，其书写的形式为：类别+品种+数字。
类别是指石油产品的分类，润滑剂是石油产品之一，润滑材料产品用L表示。
品种是指润滑油的分组，是按其应用场合分组，分别用相应字母代表：A——全损耗系统；C——齿轮；D——压缩机；E——内燃机；F——定子、轴承、离合器；G——导轮；H——液压系统；M——金属加工；P——风动工具；T——汽轮机；Z——蒸汽气缸等，是品种栏的首字母，实际上品种栏内还可能有1个或多个其他字母，以表示该品种的进一步细分种类。
数字代表润滑油的粘度等级，其数值相当于40℃（有些则是批号，但要注明，否则是指40℃）时的中间运动粘度值，单位为mm2/s，按GB/T3141-1994规定有2、3、 5、7、10、15、22、32、46、68、100、150、220、320、460、680、1000、1500、2200、3200共20个等级。
例：L——AN100，表示粘度等级为100mm2/s的全损耗系统润滑油，其在40℃时运动粘度是90～110mm2/s，中间类的运动粘度为100mm2/s。
