30、简单描述发动机冷却系统的组成及各自的作用
发动机冷却系统由水泵、水箱、冷却液、节温器、密封件、水管、串气管路、风扇驱动、滤清器等部件组成。
水泵：由发动机曲轴驱动，给冷却系统提供动力和压力，使冷却液快速的循环。
水箱：水箱的主要作用是散热和作为冷却液容器来使用。
冷却液：冷却液是发动机传导热的介质。
节温器：调节冷却系统的温度，是发动机在适合的水温下运转。
密封件：防止冷却液外泄和隔断与其它系统的连接。
水管：为各零部件提供冷却水，各零部件与冷却系统间形成一个密封环，实现冷却系统的循环散热。
串气管路：将冷却系统内产生的气燃八蒸气排除在外空气中，防止气蚀、返水等现象的发生。
风扇驱动：由发动机提供动力，实现风扇的旋转运动，给水箱快速散热。
滤清器：过滤冷却系统和给冷却液提供添加剂。
31、简述发动机润滑系统的组成及各自的作用
发动机润滑系统由机油泵、散热器、油管、溢流阀、润滑液、机油滤清器、密封件、旁通阀、油底壳等部件组成。
机油泵：由发动机曲轴驱动，给润滑系统提供动力和压力，使润滑系统快速的循环。
散热器：主要作用是将润滑液热量传到给冷却液。
油底壳：油底壳的主要作用是作为冷却液容器和密封曲轴箱。
润滑液：润滑系统的润滑介质，其主要作用有润滑、清洁、冷却、燃烧密封、阻尼减震等。
溢流阀：溢流阀安装在机油泵上，当机油泵输出压力瞬间增高时开启卸压，防止各密封件被高压击穿。
密封件：防止润滑液外泄和隔断与其它系统的连接。
油管：为各零部件提供润滑液，各零部件与润滑系统间形成一个密封环，实现润滑机油的循环润А
机油滤清器：过滤润滑液内的磨粒、沙粒等异物，防止运动部件磨损。
旁通阀：当机油滤清器堵塞时开启，保证发动机在滤清器堵塞的情况下能得到机油的润滑。
32、简述发动机飞轮的作用
（1）飞轮是发动机动力输出部件，一般连接在曲轴后端，将发动机输出的动力传导给其它需要动力驱动的部件（如变速箱、发电机等）
（2）飞轮旋转惯性带动曲轴，使得发动机气缸持续工作。
（3）很多飞轮都由多层钢片组成，也叫弹性联轴器，能起到缓冲和减震的作用。
（4）飞轮外圈装有齿圈，齿圈与盘车器、启动机等部件啮合，将启动机和盘车器的动力传导给发动机曲轴，实现外力盘转曲轴的功能。
（5）飞轮上装配的齿圈和反光条将发动机转速信息传达到转速传感器
33、简述发动机进气系统的组成及作用
发动机进气系统由空气滤清器、进气管路、中冷器、增压器、密封件等部件组成。
空气滤清器：过滤空气中的灰尘及颗粒，使发动机吸入纯净空气。
进气管路：是空气进入发动机内部的通道，与外接密封。
中冷器：主要功能是散热，将增压器压缩后的空气热量传导给冷却系统。
密封件：增压器进气前端的密封件可以保证增压器吸入的空气是经过空滤过滤后的空气，防止o气中的灰尘颗粒进入发动机内部。增压器输出端的密封件防止压缩空气不外泄。
增压器：由废弃驱动，给发动机提供压缩空气，提高发动机功率。
34、发动机如何实现气门的开启或关闭动作？
发动机内部装配有凸轮轴，凸轮轴由曲轴驱动下旋转，凸轮轴旋转时会在径向产生位移量，通过滚轮、推杆、摇臂、气门压板等机构将凸轮轴径向位移量传给气门上端，使气门产生位移，气门头与座圈间产生间隙，即为气门开启。当凸轮轴旋转至基圆位置时作用在气门上的位移量将消失p在弹簧的作用下气门头与座圈紧密接触，即为气门关闭。有些顶置式凸轮轴发动机，将位移量通过压块直接传给气门。
35、对ECM的维修注意事项有哪些？
（1）、ECM是精密的电子元件，在对车辆系统进行维修时注意保护。
（2）、在插拔ECM上的连接插头前，请断开系统电源，不允许带电插拔ECM上的连接插头。
（3）、在对ECM插头内的阵脚进行测量时，一定要使用合适的转接导线，不可用万用表的表笔直接测量。
（4）、在需要对底盘和发动机进行焊接作业时，一定要将ECM从发动机上拆下来，否则将损伤ECM，导致ECM失效。
36、维修康明斯发动机电控系统故障时经常用到Insite软件，那么Insite软件的主要功能有哪些？
（1）故障代码查看故障诊断
（2）发动机数据监测/记录
（3）ECM特性参数调整
（4）ECM诊断测试
（5）ECM标定选择
（6）工作单管理
（7）高级ECM数据
（8）跟踪检查
（9）查看行使信息等
37、排出发动机电控系统故障的一般步骤？
（1）使用微机、适配器、通讯软件，建立电控系统与微机的通讯。
（2）读出故障代码（或由报警灯读出）及相关的运行信息。
（3）对故障代码及相关信息进行分析，找出故障元件和故障原因
（4）根据电路图，找出故障元件相关电路
（5）根据技术规范，检查元件好坏
（6）如电控元件负荷技术规范，则检查线束好坏：导通性/与地短路/与电源短路等等。
（7）检查插针好坏：用测试导线去检查，而非随便看一眼
（8）对出现故障的元件或线束进行维修或更换，并删除电子控制模块记录的故障。
（9）启动发动机，检查是否有现行故障，确认故障已排除。
38、维修QSK60和QSX15发动机电控系统故障时需要用到INSITE软件，简单概述INSITE软件
INSITE是一种电脑应用软件，专门应用于康明斯电控发动机电子控制模块（ECM）与电脑之间的通讯连接。通过该软件能实现电脑与ECM之间的互相访问。一方面，它可将ECM中的数据（比如发动机故障信息、发动机运行参数等）传至电脑，在电脑中可方便的对这些参数进行实时监控，并根据故障代码快速进行维修；另一方面，还可通过电脑对发动机进行诊断测试、修改ECM中的参数、对ECM进行标定等操作。INSITE允许获取关于发动机的当前或记录数据、更改ECM设置、存储数据以便以后查看、分析数据来监测和评估发动机的运行状况。
39、简述柴油发动机喷油方式（至少3种类型）。
柴油发动机因燃油系统的设计不同，喷油器喷油的方式也有所蓖，下面简述的是最常用的喷油方式。
（1）由凸轮轴控制的喷油方式：发动机将凸轮轴的旋转运动所产生的径向位移量传给喷油器内部的柱塞，使柱塞产生往返运动，实现高压喷射的目的。
（2）高压油泵控制的喷油方式：由高压燃油泵与喷油敝绷，当某个气缸需要工作时由高压泵相应的端口输出高压油通过喷油嘴进入气缸内。
（3）电喷式发动机：每个喷油器上都装有电磁阀，当需要喷射时由发动机提供电源，电磁阀开启将燃油喷进气缸内。
40、发动机进排气管路狈獠谎匣嵩斐墒裁春蠊？
（1）、涡轮增压器前端管路（空滤、空滤壳、进气管等）泄漏：
灰尘等异物进入发动机，造成气缸、活塞、缸套等件的快速磨损。
涡轮增压器叶片受损，破坏动平衡，造成涡轮增压器轴承的损坏，损坏的轴承或叶片碎片进入油道或缸套内，会引起发动机重大故障。
（2）、涡轮增压器至气缸套管路漏气：
造成发动机进气不足/燃烧不良/功率不足/冒黑烟等故障。
在怠速或小负荷低转速时也可能吸入灰尘。
（3）缸盖排气口至废气涡轮管路漏气：造成废气量不足，导致发动机进气量不足，引发发动机燃烧不良故障。
41、启动发动机的注意事项有哪些？
（1）每次启动前必须要检查冷却液及润滑油的液位，确保液位在正常>围内。
（2）如果发动机以气马达起动，检查确认压缩空气压力足够。
（3）发动机设有预润滑或预供油系统时，应先启动这些系统，保证发动机启动前建立足够的机油压力和燃油压力，一般排量大于19升的发动机都设有预润滑系统。
（4）若有现行故障时,应先解决问题后再起动发动机。
（5）将油门踏板或油门杆置于怠速位置,不要脚踩油门或手掰油燃油泵油门轴。
（6）如果无法起动不要长时间连续打马达，每次马达起动时间不得超过30秒,两次起动之间应间隔2分钟，以防止马达过热损坏。
（7）如果3次起动不能着车,应检查电控及燃油系统，若发动机拖动的时候废气中没有蓝色或蛏的烟，就表明没有燃油进入燃烧室。
42、发动机运行中的注意事项有哪些？
（1）起动后15秒内，应建立起机油压力。否则，要立刻停机。
（2）起动后,应怠速运行3-5分钟后,再起步(或带载),以确保润滑正常。
（3）如果发动机是冷机，应逐渐增加发动机转速，以使发动机各部位有充分的机油。当水温超过60度后，才可以大油门运行
（4）如果配备机油压力表和冷却液温度表，要经常查看它们的读数。
– 如果发动机出现过热，可通过松开油门踏板或操纵杆，或将变速箱换到低档，或者两项操作同时进行以降低功率输出，直到发动机温度回到正常工作范围内。
– 如果发动机温度无法回到正常值，则关闭发动机，并联系发动机维修部门。
（5）发动机怠速不允许超过10分钟。
（6）发动机满负荷工作后停机，需怠速运转3到5分钟。
43、发动机停机熄火的注意事项有哪些？
（1）发动机全负荷运转后，必须使发动机怠速运转3至5分钟后才可以停机。这是为了让活塞、气缸、轴承和涡轮增压器部件充分冷却。
（2）将点火开关转到 OFF（断开）的位置，如果发动机无法停机，需要及时联系设备维修部门。
（3）发动机熄火开关开启后发动机无法在15秒内停止运转，熄火缓慢或在低于怠速的转速下运转时，应立即维修发动机，发动机在低于怠速的转速下运转会引起重大故障。
44、如何及早发现发动机早期异常情况？
（1）发>机绝大部分的故障会有早期警告，查看和聆听发动机性能、声音或外观的变化，以确定是否需要进行发动机维护保养或维修。
（2）可能观察到的发动机的变化有：发动机缺火、振动、发动机异常噪声、发动机工作
温>或压力突然变化、排烟过大、功率不足、机油消耗增加、燃油消耗增加、燃油机油或冷却液泄漏等等。
